Сборная модель: немецкий полугусеничный тягач времен Второй мировой войны Sd.Kfz.7 8(t) ("восьмитонник") Halftrack + зенитка "ахт-ахт" 88-мм FlaK 36/37 (два варианта сборки) - Dragon 6948 1/35.
Появление на рынке: октябрь 2019 года.
ИЗ ИСТОРИИ...
Средний 8-тонный полугусеничный тягач Sd.Kfz.7 был разработан фирмой «Краус-Маффей» и серийно производился ею совместно с компаниями «Боргварт», «Бюссинг-НАГ» и «Даймлер-Бенц». Несколько позже выпуск Sd.Kfz.7 был налажен на заводах австрийской фирмы «Заурер» и итальянской «Бреда». Первые машины появились в 1933 году, но только с 1939 года развернулось их широкомасштабное серийное производство. С 1939 г по март 1945 г с конвейеров сошло около 12187 машин. Машины разных лет выпуска отличались мощностью двигателя, формой капота и крыльев. Машина использовалась в первую очередь для буксировки 88-мм зенитных орудий Flak 18 и 37-мм Пак 36 в частях ПВО и в тяжелых противотанковых дивизионах вермахта. Тягач применялся для буксировки 150-мм тяжелых полевых гаубиц sFH 18 и других тяжелых артиллерийских орудии, различных прицепов..
Стандартный Sd.Kfz. 7 мог перевозить 12 человек (включая водителя) с полной выкладкой и боеприпасами. Машина с собственной массой 9,75 т развивала тяговое усилие на крюке до 8 т и была оборудована лебедкой с тяговым усилием до 3,45 т.
Sd.Kfz. 7 был оборудован шестицилиндровым рядным карбюраторным двигателем жидкостного охлаждения «Майбах» HL 62 TUK. С двигателем взаимодействовала трансмиссия. Силовая установка позволяла тягачу двигаться в диапазоне скоростей от 3,5 км/ч до 50 км/ч. С полным баком тягач мог пройти по шоссе 250 км, при движении по пересеченной местности до 120 км. В состав полугусеничной ходовой части тягача входили: управляемый передний мост с поперечной полуэллиптической листовой рессорой, оборудованный колесами с пневматическими низкопрофильными шинами размером 9,75-20 и гусеничный движитель с балансирной подвеской, который применительно к одному борту, состоял из ведущего колеса переднего расположения, направляющего колеса заднего расположения с винтовым натяжным механизмом шести сдвоенных обрезиненных опорных катков, размещенных в шахматном порядке и мелкозвенчатых, одногребневых гусениц шириной 360 мм с амортизирующими резиновыми вкладышами.В периоде 1941 по 1944 г.г. некоторое количество тягачей Sd.Kfz. 7 (модели «Боргварт» HL m 11 и «Краус-Маффей» KM m 11) было передано болгарской армии Югославские партизаны также использовали несколько этих машин, захваченных в боях с немецкими частями. В 1939 году 32 полугусеничных тягача Sd.Kfz. 7 были проданы бразильской армии.
Итальянская фирма «Бреда» производила по лицензии собственную модель Sd.Kfz. 7 под обозначением «Semincmgolato Breda Tipo 61».
Подобную машину на базе Sd.Kfz. 7 пытался разработать также «Фиат», которая не вышла из стадии прототипа. Несколько образцов Sd.Kfz.7 были захвачены англичанами в Северной Африке и британское министерство снабжения предложило фирме «Воксхол моторе» построить копию немецкого 8-тонного тягача. Но «Воксхолу» удалось построить только шесть прототипов, получивших обозначение ВТ. В послевоенный период тягачи Sd.Kfz. 7 использовались чехословацкой армией до 1960-х годов.
Модификациями Flak-18 стали Flak-36 и 37. Пушка «Flak-36» выпускалась с 1935 г. и отличалась от прототипа упрощенной конструкцией лафета и усовершенствованным стволом. Транспортировка орудия осуществлялась при помощи двух одинаковых одноосных тележек. Созданная годом позже следующая модификация – «Flak-37» имела улучшенную систему управления огнем. В 1940 г. пушки всех модификаций были оснащены бронещитом. Орудие «Flak -36» представляло собой комбинированную пушку, которая могла использоваться для борьбы с воздушными и наземными целями, а «Flak-37» изготовлялось как зенитная пушка, стационарно устанавливалось в батареях из четырех орудий на укрепленных позициях и тележками для перевозки не комплектовалось. Большинство узлов пушек обр. 18, 36 и 37 были взаимозаменяемы. Всего было выпущено 20,7 тысяч орудий. Тактико-технические характеристики этих модификаций примерно соответствуют характеристикам «Flak-18».